САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ

Показать/скрыть

EnjoyIT дайджест 5/2013: LitRes, Moon+ Reader, МосГорТранс

Все тексты, написанные Lasterlar →

Опубликовал Lasterlar 04 Февраля 2013,

Странная борьба книжного онлайн-магазина ЛитРес с азиатским разработчиком программы для чтения электронных книг – Moon+ Reader, а также молниеносная реакция российского интернет сообщества на эту «борьбу», как показатель того, что большие дяди теперь далеко не всегда могут делать ататата разработчикам-одиночкам, не получив за это ответной реакции. И серьезный разговор о масштабных изменениях в тарифах и типах проездных билетов для московского общественного транспорта: плюсы, минусы, будущее и обсуждение цен.

Сказ о том, как ЛитРес за права авторов боролся и на что напоролся

Сейчас одна из самых актуальных тем в рунете среди тех, кто следит за рынком софта под Android и другие системы, особенно за читалками – это «наезд» компании ЛитРес вначале на разработчика программы Moon+ Reader, читалки под Android, а затем и на разработчиков CoolReader. Кратко, ситуация выглядит так:

Несколько дней назад из магазина приложений для Android, Google Play, по жалобе Алексея Сангалова из компании ЛитРес (ООО ЛитРес) были удалены приложения Moon+ Reader и Moon+ Reader Pro за нарушение DMCA (англ. Digital Millennium Copyright Act — закон об авторском праве в цифровую эпоху). Программа Moon+ Reader — это популярная (около 10 миллионов скачиваний) читалка под смартфоны на базе Android с функцией поиска книг в каталогах интернет-библиотек. Поводом для удаления стал тот факт, что приложение содержит ссылки на каталоги интернет-библиотек, которые ЛитРес считает пиратскими. Здесь нужно отметить, что приложение не имеет к Литресу никакого отношения, его автор, SeanyZhou, не то что не русский, но даже, судя по фамилии, не европеец, а вообще из Азии. И вот этот человек, спокойно занимающийся ежедневным совершенствованием своей удобной программы для чтения, которой пользуются миллионы людей по всему миру (и главный редактор EnjoyIT.ru в частности – прим.ред), в один из дней оказывается поставлен перед фактом, что его многолетний труд, Moon+ Reader, удален из магазина Google Play по жалобе какой-то компании из России.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

В рунете уже довольно едких комментариев на эту тему, например о том, что нужно пожаловаться на все браузеры и, в особенности, на Google Chrome, ведь через этот браузер любой пользователь может просматривать пиратский контент. При этом любая читалка для смартфона, по сути своей, тот же самый браузер, но только для электронных книг и каждый пользователь такой читалки решает для себя сам – читать только купленные книги или же скачанные с нелегальных ресурсов. Давайте вместе попробуем представить, кто в этой ситуации виноват больше и меньше, и кто в итоге окажется от всех этих споров в плюсе, в конечном итоге?

Можно ли сказать, что ЛитРес поступил в некоторой степени правильно, защищая права авторов и издателя «Эксмо», от лица которого компания и подавала эту жалобу? Ведь права на книги, которые продает ЛитРес, принадлежат именно «Эксмо»? Нет. Кому-то может показаться, что ЛитРес делает доброе дело – пытается заставить разработчиков убрать возможность добавления OPDS-каталогов пиратских книжных библиотек, но это не так хотя бы по одной причине. Дело в том, что у ЛитРес есть свое приложение под Android («Читай!») и другие платформы, предназначенное для чтения книг. И, знаете что? В него можно без проблем кинуть любые скачанные незаконным путем книги, с пиратских ресурсов, и читать их с комфортом. А теперь, внимание, вопрос: чем отличается программа Moon+ Reader, в которой можно читать как купленные, так и пиратские книжки от программы ЛитРес, в которой тоже можно читать как купленные, так и пиратские книжки? Только интерфейсом и функционалом, бинго! То есть Moon+ Reader – программа очень функциональная и удобная, одна из лучших под Android, а вот ЛитРес – очень простая и неудобная, в ней даже форматирование и шрифт настроить нельзя, все, что там есть, это смена размера шрифта и цвета фона.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

Получается, что своими действиями ЛитРес никого не защищает: ни авторов, ни издателя «Эксмо», а делает только одно – убирает таким вот четким и эффективным методом конкурентов из Google Play, другого варианта нет.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

Второй виновник всей ситуации – это тот отдел или человек в Google (или это робот?), который принял жалобу от бездельников из ЛитРес и сразу ее удовлетворил. «Какого черта?» - так и хочется воскликнуть. Почему никто не попытался хотя бы пальцем пошевелить и разобраться в ситуации? Ведь тогда вместе с Moon+ Reader из Google Play нужно было удалить и все остальные программы, которые позволяют читать пиратский контент (книги, журналы), в том числе, приложения от самой ЛитРес. Но этого не произошло. Так что во всей этой ситуации Google сейчас выглядит немногим лучше, чем ЛитРес.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

А что же Moon+ Reader? На мой взгляд, и сейчас это подтверждается активностью интернета – разработчик программы останется в конечном итоге в большом плюсе и количество скачиваний и покупок его программы только возрастет. Нет сомнений, что программу рано или поздно восстановят в Google Play, потому что иначе, повторюсь, это прецедент, после которого Google должен удалять и большинство других читалок. Второй момент – сейчас Moon+ Reader получает очень активную, мощную рекламу в рунете, а через пару дней новость разлетится и за пределы русскоязычной аудитории, ведь пользуются читалкой во всем мире, а не только в России. И тогда реклама станет еще более мощной.

Для ЛитРес ситуация тоже показательна – рейтинг их программы «Читай!» в Google Play благодарные читатели уже уронили ниже плинтуса и единички с едкими комментариями только продолжают пребывать. Не скрою, я и сам оставил там новый отзыв с единицей и комментарием. Почему? Я пользовался сайтом ЛитРес почти год, за это время купил там книжек на пару тысяч, а читал их как раз до недавнего времени в Moon+ Reader, потом перешел на Nook. Таких, как я, немало, мне кажется. Сервис у ЛитРес неплохой, оплачивать покупки можно множеством способов, форматы выбираются – все удобно. Но после этих действий со стороны ЛитРес я просто удалил сервис из закладок и больше никогда ничего не куплю в их магазине – для меня он перестал существовать. Не потому, что был неудобен или дорог, хотя цена многих книжек была близка к их бумажным вариантам, скажем честно, а потому что компания повела себя двулично в стремлении выжить конкурентов из Google Play. Ну выжили на неделю или месяц, а дальше что? А дальше рейтинг программы «Читай!» упадет до нуля и она будет появляться в поисковых запросах вида «читалка книг» где-нибудь на сотой странице, скачивать ее станет очень мало людей, а значит, меньше людей будет пользоваться магазином ЛитРес. Много людей перестанет пользоваться им просто потому, что они увидели, как некрасиво повела себя компания. Надеюсь, в ближайшее время кто-нибудь в руководстве ЛитРес осознает, насколько обратными от ожидаемых оказались результаты псевдо борьбы с пиратством, принесет извинения разработчику Moon+ Reader и заодно подумает о том, как нехорошо в одной программе продавать книжки за деньги и давать возможность читать любые скачанные нелегально книги. За примерами четкой позиции на эту тему далеко ходить не нужно, взять хотя бы сервис Bookmate, который тоже отчисляет проценты авторам (по их словам) и предоставляет только лицензионный контент. У Bookmate также есть программа для чтения, но и читать в ней можно только купленные в их магазине книги и ничего другого. А когда Литрес дает возможность читать в своей программе любые книги, в том числе нелегально загруженные, и в то же время борется с нелегальным контентом, это выглядит по меньшей мере странно. Лучше вы вначале разобрались, что для них важнее – база пользователей программы и, как следствие, сервиса, или же исключительно чистый и легальный контент вокруг.

Не лишним будет упомянуть, что следом за Moon+ Reader, письмо с угрозой о блокировке своей программы в Google Play получил отечественный разработчик популярной читалки Cool Reader.

Update!

Уже после того, как EnjoyIT Digest был сдан на верстку, ЛитРес предоставили свой комментарий по сложившейся ситуации. Приведем его целиком:

«Официальный комментарий компании «ЛитРес» на удаление 1-ого февраля 2013 г. из Google Play приложений Moon+ Reader.

Компания «ЛитРес» всегда поддерживала программы для чтения, распространяющиеся в том числе и через Google Play и AppStore, так как, на наш взгляд, такие приложения способствуют развитию электронного чтения, предоставляя пользователям богатый выбор вариантов хранения и чтения их любимых книг. Свидетельством такой политики компании является долгосрочное партнерство с владельцами программы для чтения FBReader.

Однако в последнее время некоторые из популярных приложений для чтения, распространяемые в Google Play и AppStore, помимо предложения качественных программ для чтения, стали включать в свои приложения предустановленные ссылки на пиратские библиотеки как основной источник для получения книг. Мы в свою очередь, защищая права сотрудничающих с нами авторов и издательств, регулярно отправляем администраторам таких приложений для чтения запросы об удалении ссылок на пиратские источники контента.

В случае с приложениями Moon+ Reader, CoolReader и «Читатель» мы также направили в Google Play и AppStore жалобы на тот факт, что во всех перечисленных выше программах пользователям по умолчанию предлагались ссылки на пиратские источники контента. Владельцы данных программ должны были получить от администраций Google Play и AppStore соответствующие извещения о поступивших на них жалобах. Из владельцев перечисленных выше программ на связь с нами вышел только администратор приложения CoolReader, с которым мы решаем все вопросы в оперативном порядке. Остальные программы по прошествии срока, отведенного регламентами Google Play и AppStore на ответ разработчика, были временно удалены с площадок.

После фактов блокировки приложений Moon+ Reader и «Читатель» владельцы данных приложений вышли с нами на связь. С разработчиком программ Moon+ Reader мы непосредственно в день блокировки обсудили все нюансы и договорились об исключении из приложения ссылок на пиратские ресурсы. В этот же день мы инициировали процедуру восстановления приложения. Надеемся, что в течение 3-4 недель оно будет восстановлено в Google Play. Отметим, что срок восстановления приложения целиком и полностью определяется компанией Google, но мы со своей стороны постараемся предпринять все возможные усилия для его ускорения.

С владельцами программы «Читатель» мы также связались 25 января 2013 г. Сейчас мы продолжаем обсуждение возможных вариантов решения проблемы и возвращения приложения в AppStore.

Отметим, что во всех перечисленных выше случаях мы подавали жалобы только из-за присутствия в приложениях предустановленных ссылок на пиратские библиотеки. Последующие требования о фильтрации ссылок, вводимых пользователями и администраторами приложений, были излишними. Здесь мы допустили ошибку и признаем свою вину – не имеет смысла ограничивать человека в возможности ввести знакомый ему адрес пиратской библиотеки, если он так хочет бесплатно скачать книгу любимого автора. В конце концов, он это может успешно сделать, воспользовавшись любым браузером. Мы удалим эти требования из наших претензий к владельцам приложений.

Мы приносим свои извинения всем пользователям приложений Moon+ Reader и «Читатель» за временное неудобство и невозможность чтения книг в любимых приложениях. Мы уверены, что в скором времени данные приложения вновь появится в Google Play и AppStore.

Мы также благодарим всех активных участников обсуждений на тематических форумах за пристальное внимание к данной ситуации. Ваша реакция на случившееся помогла нам еще раз критически взглянуть на наши требования к приложениям, содержащим ссылки на пиратские библиотеки, и во многом поможет в быстром разрешении данного инцидента.»

Глобальные изменения тарифов и типов проездных билетов для общественного транспорта Москвы

С февраля и апреля 2013 года московский наземный и подземный транспорт ждут серьезные изменения и я, как и многие другие, за новостями вокруг этих изменений стараюсь следить, потому что почти ежедневно езжу в автобусе и в метро, и хочется понимать, каких именно изменений ждать. Пресс-конференция, посвященная новым видам проездных билетов общественного транспорта Москвы, прошла 15 января, и на ней руководитель Департамента транспорта Москвы, Максим Ликсутов, рассказал об основных изменениях, которые ждут немногочисленных москвичей и многочисленных гостей столицы в этом году. Нам остается проанализировать обещанные улучшения и попробовать предугадать, станут ли они началом общего оздоровления в сфере московского общественного транспорта или же нет и тогда наземный, а также подземный транспорт будут по-прежнему представлять собой унылое зрелище, как сейчас.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

Все изменения разом департамент транспорта вводить не решился и это, с одной стороны правильно, а с другой – не очень. Правильно, потому что изменений много и их ввод в один этап стал бы серьезным стрессом для многих транспортных служб, сотрудников, которые там работают, а также внес бы путаницу в умы пассажиров. Но и постепенный ввод новых правил и тарифов – решение неидеальное, потому что при таком варианте развития событий московский транспорт будет находиться в состоянии изменений несколько месяцев, что тоже внесет путаницу в головы пассажиров. В любом случае – второй путь уже выбран и остается только изучить те этапы, которые должна пройти вся система транспорта до окончательного ввода всех изменений.

Этап первый. С 1 января 2013-го года на московском монорельсе начали действовать те же билеты, что и на метро. Также, теперь пересадка между монорельсом и метро бесплатная при условии, что с момента первого использования билета прошло не более 90 минут. Этого времени должно хватить, даже если вы зашли по билету на станции метро «Выхино» и поехали в сторону монорельса, чтобы добраться до Останкино, например.

На мой взгляд, этот этап наименее важный, монорельсом пользуется незначительная часть людей в Москве и для большинства такое изменение просто ничего не значит.

Этап второй. С 1 февраля билеты на метро можно будет использовать и на наземном транспорте – билеты станут едиными, как во многих странах Европы, например. При этом цены на проезд пока останутся прежними.

Это очень важный этап, данное изменение напрашивалось давно, ведь вполне логично, что очень часто люди, пользующиеся метро, затем пересаживаются на автобус, трамвай или троллейбус. При этом раньше вместе с пересадкой нужно было покупать новый билет или же в начале каждого месяца приобретать два проездных на месяц, для подземного транспорта и для наземного – что неудобно. Теперь можно будет взять один билет и оплатить им как проезд на метро, так и в наземном транспорте, следующий логичный шаг после этого – введение условного «окна», то есть какого-то промежутка времени, в течение которого после прохода по билету можно использовать его повторно, без снятия еще одной поездки. Например, я зашел в метро по билету и уже через полчаса сажусь в автобус, а спустя еще полчаса мне нужно пересесть в трамвай, логично, чтобы для всех этих поездок использовался один билет со снятием денег именно за одну поездку, так как они совершаются в короткий промежуток времени. Почему это логично? Во-первых, потому что такая система действует во многих странах мира. Во-вторых, потому что мы не платим за пересадку с одной ветки метро на другую, верно? Так почему нужно платить за пересадку с метро на автобус, если я укладываюсь в очень ограниченный промежуток времени, используя эти два вида транспорта? И именно это Мосгортранс и планирует сделать с апреля. Кстати, теперь билет на метро можно купить и в кассах продаж билетов на наземный транспорт у остановок, что может разгрузить огромные очереди по утрам в первые числа месяца в кассы метро.

Этап третий. Это наиболее важные изменения, которые намечены на 1-2 апреля и их сразу несколько, поэтому пойдем по порядку.

Изменение первое – обновление тарифов. Как ни странно, сейчас тарифы и цены на билеты остаются неизменны и пока все изменения, что произошли, это смена дизайна билетиков и ввод единого билета для проезда на наземном транспорте и в метро.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

С апреля будет шесть билетов: на 5, 11, 20, 40, 60 поездок и безлимитный проездной на месяц. Стоимость большинства билетов станет ниже, чем сейчас, за исключением проездного на 5 поездок, его цена увеличится со 135 рублей до 150. Зато на 350 рублей подешевеет билет на месяц (2 200 вместо 2 550). Еще один важный плюс – срок действия билетов будет увеличен до 90 дней, вместо текущих 45. Это поможет избежать ситуаций, когда вы покупаете, допустим, проездной на 60 поездок, но не успеваете использовать его за месяц или чуть больший срок, раньше он сгорал при таком стечении обстоятельств, теперь не будет, за три месяца вы его уж точно используете.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

Изменение второе – это логичное (я написал об этом выше) появление проездного на 90 минут. С помощью этого билета можно будет в течение полутора часов совершить одну поездку на метро (один вход в метро) и неограниченное число раз прокатиться в наземном транспорте (сел в один автобус, вышел, пересел на другой и так далее). Этот билет будет в семи вариантах: на 1, 2, 5, 11, 20, 40 и 60 поездок. Чем больше поездок, тем дешевле обойдется стоимость одной поездки. Так, если купить билет на 1 поездку, она будет стоить 50 рублей, а если купить проездной на 60 поездок, то стоимость каждой составит уже 30 рублей. Принцип работы такого билета на 60 поездок, думаю, ясен. Вы зашли по нему в метро и полтора часа действует одна поездка. Если это время истекло и вы используете его повторно, например, через 2 часа с момента первого захода в метро или в автобус, снимается вторая поездка и снова идет время действия – 90 минут. И так далее.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

Изменение третье – новый билет на 24 часа. Его стоимость составит 200 рублей, действовать он будет ровно 24 часа с момента первого использования и кататься сутки на нем можно будет без ограничений на любом наземном транспорте и в метро. Хороший вариант для туристов и тех, кто приехал в Москву на пару дней.

Четвертое изменение – появление транспортной пластиковой карты «Электронный кошелек». Она предназначена для многократного использования с возможностью пополнения. Стоимость проезда по карте будет фиксированной: 28 рублей на метро и 26 руб на наземном транспорте. Пополнять карточку можно будет с помощью отправки платных текстовых сообщений, платежных и банковских терминалов, в розничных сетях, киосках печати. В будущем обещана возможность оплаты данной картой парковки в Москве, проезда в «Аэроэкспрессе» или электричке. Залоговая стоимость карточки составит 50 рублей.

На мой взгляд – ввод «электронного кошелька» - одно из самых значимых изменений. Во-первых, потому что эта пластиковая карта и ей удобно пользоваться, во-вторых, потому что стоимость одной поездки по ней будет фиксированной в независимости от того, много вы ездите в транспорте или мало. В-третьих, в будущем функционал карточки обещают расширять и она может стать универсальным платежным средством для разных видов транспорта в Москве и оплаты других услуг. Уже после введения этой карты она будет напоминать удобную транспортную карту Oyster, которая действует в Лондоне. По ней можно кататься в метро, наземном транспорте, речном и на пригородных поездах. А в не слишком отдаленном будущем, если все обещания департамента транспорта Москвы окажутся выполнены, «Электронный кошелек» может встать на один уровень с Octopus Card, используемой в Гонконге. Изначально эта пластиковая карта была введена для замены проездных в транспорте еще в 1997 году. Однако сегодня ей можно оплачивать не только поездки, но и покупки в магазинах, обеды в кафе и ресторанах и даже использовать как пропуск в государственные учреждения. Смущает лишь навязываемая услуга залогового платежа за карту электронного кошелька. Ведь билеты на 1-2 поездки из продажи исчезнут. И если вы, например, никогда не ездите на метро, но вот 1 раз приспичило и нужно – придется покупать карту электронного кошелька, класть на нее денег для поездки, а после – сдавать, чтобы вернуть залоговый платеж. Не очень удобно, правда? Стоимость 1 поездки для вас в этом случае составит 50+28 рублей, хоть потом 50р вы вернуть и сможете.

EnjoyIT Дайджест 5/2013

В целом почти все изменения в тарифной сетки выглядят логичными, наконец-то вводятся универсальные проездные и недорогие проездные с безлимитными поездками, но с ограничением по времени действия. Самым глобальным изменением можно считать ввод «Электронного кошелька», если эта карта будет работать так, как это обещано, то она может стать очень популярной у людей, пользующихся общественным транспортом время от времени.

Но есть у всех этих изменений и серьезные минусы, о которых, почему-то, пока не принято говорить. Дело в том, что с вводом всех новых тарифов и типов проездных департамент отменяет универсальные проездные без ограничения поездок на метро со сроком действия 90 и 365 дней. Их стоимость сейчас составляет 3 485 и 11 430 рублей, соответственно. Эти проездные очень выгодны для людей, которые ежедневно пользуются метро минимум два раза в день, 5 дней в неделю в течение всего года. Если взять за основу 2 поездки в день и убрать 30 дней отпуска, а также 8 средних выходных в месяц, то такие люди совершают около 500 поездок на метро в год. Если для этого сейчас можно использовать безлимитный проездной на год, то стоимость одной поездки составит 11 430 / 500 – 22 рубля. Это дешевле, чем стоимость одной поездки по карте «Электронный кошелек» (28 рублей). А ведь еще есть транспортные карты от разных банков, в которых стоимость поездке тем дешевле, чем чаще вы используете карту. При 60 поездках в месяц стоимость одной составит вообще 21 рубль или чуть меньше. Так что стоимость одной поездки для людей, часто использующих общественный транспорт, с вводом всех новых изменений и тарифной сетки все равно возрастает и это, конечно, совершенно не радует.

При подготовке дайджеста по МосГорТранс использовались материалы блога ЖЖ Probkinet.

Автор: Lasterlar

Теги:  , ,

  (2 голоса , средний балл: 5 из 5)